縱觀目前全球的汽車市場，無論是產(chǎn)量或者是銷量，都呈現(xiàn)著逐年走高的態(tài)勢(shì)。細(xì)分到中國市場，2016年國內(nèi)汽車市場則憑借著全年產(chǎn)銷雙雙超越2800萬輛、同比分別增長14.5%和13.7%的亮眼成績，連續(xù)八年排名全球第一位。乘用車品類中，產(chǎn)銷量增長迅猛的仍為SUV，產(chǎn)銷同比增長45.7%和44.6%。其中新能源汽車的具體產(chǎn)銷情況則更為樂觀，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年全年我國共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，同比增長51.7%;銷售50.7萬輛，同比增長53%。

汽車行業(yè)高度繁榮的背后，帶來的則是由車載顯示器引發(fā)的液晶面板市場進(jìn)一步細(xì)化與深入發(fā)展。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2022年，車載顯示屏的全球出貨量將會(huì)達(dá)到1.45億臺(tái)。作為液晶面板后續(xù)發(fā)展的又一“藍(lán)海”，各大企業(yè)也是紛紛看好并加大布局，欲求搶占先機(jī)。信利國際于去年加大在高端車載及智能終端顯示屏項(xiàng)目的資金投入與工程建設(shè);京東方也將主營車載顯示系統(tǒng)產(chǎn)品的精電國際有限公司收入麾下;日亞化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社臺(tái)灣地區(qū)總經(jīng)理戴圳家更是看好LED產(chǎn)業(yè)在車載市場的發(fā)展。

同樣伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷推進(jìn)，汽車早已經(jīng)不單單只是一款代步的工具，而是成為了一種具有高度科技附加值與智能發(fā)展水平的、集信息的收集與傳輸為一身的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，而人們?cè)谛熊囘^程中需要處理的數(shù)據(jù)量也是愈發(fā)增長。由此而帶來的是，人車交互無論是深度亦或者是廣度都在不斷加深，傳統(tǒng)類別的儀表已經(jīng)無法滿足當(dāng)下的消費(fèi)趨勢(shì)。目前液晶面板主要運(yùn)用板塊為車載GPS、中央控制儀與儀表盤，但不僅僅只是上述車載設(shè)備具有對(duì)液晶面板的需求，被稱作是：“飛行器標(biāo)配”的HUD(HeadUPDisplay)，抬頭顯示器，近些年在汽車市場的運(yùn)用更是逐步推進(jìn)，配備有抬頭顯示器的車輛，能夠直接將擋風(fēng)玻璃作為信息投影儀來使用，駕駛者無需低頭便可以得知車輛實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況，讓駕駛過程中的安全性大大提升。

因此，車用液晶的需求量逐年走高則不難理解。據(jù)筆者了解，有權(quán)威機(jī)構(gòu)在早前預(yù)測(cè)，2016年的車用液晶出貨量將達(dá)到約1.2億臺(tái)。而車載液晶屏幕生產(chǎn)高度定制化的特性，也預(yù)示著其不易被替代因而較為穩(wěn)定。從長遠(yuǎn)來看，車載液晶市場潛力十分巨大。